Estados Unidos es sede de la novena edición del encuentro, el cual se realiza del 6 al 10 de junio de 2022, en Los Ángeles (California). En el marco del evento, la IATA organizó un debate para hablar del futuro del sector aeronáutico en la región, donde se instó a los Jefes de Estado a desarrollar políticas para incentivar la producción de combustible sostenible.
El pasado 6 de junio empezó la IX Cumbre de las Américas con sede en Los Ángeles, Estados Unidos. En este territorio la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), en cooperación con Boeing, organizó una mesa redonda sobre aviación sostenible bajo el tema de “Construyendo un Futuro Sostenible, Resiliente y Equitativo”.
Al encuentro asistieron representantes de varias partes interesadas en la cadena de valor de la aviación junto con autoridades gubernamentales, para abordar los desafíos para cumplir con el objetivo de cero netos para 2050 adoptado en la Reunión General Anual del organismo, el año pasado.
El evento sirvió como una oportunidad para resaltar el potencial de la región para desarrollar y expandir una industria de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) e instó a los Jefes de Estado a desarrollar políticas sólidas para incentivar la producción de SAF en todo el Hemisferio Occidental.
“Para alcanzar el objetivo de cero emisiones netas de la industria, el apoyo gubernamental es fundamental para desarrollar políticas que aceleren de manera eficiente la producción comercial y el despliegue de SAF. Además de Estados Unidos, los gobiernos de la región, incluidos Brasil, Canadá, Chile, Colombia y México, están aplicando políticas de aviación sostenibles con el apoyo de las aerolíneas miembros de IATA”.
Peter Cerdá, vicepresidente Regional de IATA para las Américas
Por su parte, Landon Loomis, vicepresidente de América Latina, el Caribe y Política Global de Boeing, destacó la importancia estratégica de realizar el evento junto con la Cumbre de las Américas. “El mensaje de los expertos en la mesa redonda es claro: además de una asociación en todo el sector, se requieren compromisos de políticas, implementación de tecnología y mejoras en la eficiencia de la infraestructura para lograr el compromiso de la industria de alcanzar la descarbonización a mediados de siglo”.
Durante el encuentro, se estableció que las prioridades en la aviación deben ser:
- El aumento significativo en la producción de SAF, incluidas las inversiones y las políticas de apoyo para ayudar a promover esta nueva fuente de energía, pero que no está lo suficientemente disponible para satisfacer la demanda actual.
- Aceleración de la investigación y el desarrollo en nuevas tecnologías, como aviones eléctricos y de hidrógeno.
- Reducir aún más las emisiones buscando eficiencias operativas y de infraestructura.
- Mantener la compensación de carbono a corto plazo.
Un compromiso regional
Con el fin delograr cero emisiones netas de carbono para 2050, siete aerolíneas de todo el continente americano utilizarán SAF para vuelos comerciales desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles durante la semana de la Cumbre. Junto con Boeing, Aeroméxico, Alaska Airlines, American Airlines, Copa Airlines, Delta Airlines, United Airlines y WestJet compraron 100.000 galones de SAF, lo que representa una reducción en las emisiones de CO2 de 472.500 libras.
La industria mundial del transporte aéreo adoptó en octubre de 2021 el objetivo de lograr emisiones netas de carbono cero para 2050. Alcanzar esto requerirá una combinación de eliminación máxima de emisiones en la fuente, compensación de carbono, tecnología radicalmente nueva de aeronaves y motores, y tecnologías de captura de carbono. Ya existe un impulso entre las aerolíneas, los fabricantes de aviones, los productores de combustible y las ONG socias para trabajar colectivamente hacia el logro de los objetivos de cero emisiones netas. Sin embargo, el apoyo gubernamental es esencial para desarrollar políticas que aceleren dicho objetivo.
