Según la última Hoja de Ruta Net Zero, en los últimos tres años aumentó 27% el número de empresas globales del sector que establecen objetivos climáticos. El 75% de los viajeros de todo el mundo expresan su deseo de viajar de forma más sostenible.
El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés) presentó la segunda edición de su Hoja de Ruta Net Zero para el sector, revelando que el número de empresas globales de viajes y turismo que establecen objetivos climáticos ha aumentado 27% en los últimos tres años, y más de la mitad está comprometida con la reducción de emisiones.
Presentado en el marco de las actividades de la COP29, el informe revela que el 53% de las 250 principales empresas de viajes y turismo analizadas ya establecieron objetivos climáticos, un aumento significativo con respecto al 42% en 2021, cuando se creó la primera Hoja de Ruta Net Zero.
Entre estas empresas, un tercio se comprometió con los objetivos de la iniciativa Science-Based Targets (SBTi), lo que subraya su dedicación a cumplir con rigurosos puntos de referencia de reducción de emisiones.
El número de empresas que adoptan los objetivos de SBTi se ha duplicó gradualmente desde 2021, lo que indica un esfuerzo acelerado por parte del sector para alinearse con los estándares climáticos mundiales.
Desarrollada en colaboración con Accenture, el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) y respaldada por la Agencia Estatal de Turismo de la República de Azerbaiyán, esta segunda edición de la Hoja de Ruta subraya la urgencia de la acción climática a medida que el sector trabaja hacia las cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050.
La nueva edición aborda los crecientes impactos medioambientales en el turismo. Introduce un marco de descarbonización mejorado, que incluye nuevos corredores objetivo para guiar a las empresas de viajes y turismo en el establecimiento de objetivos climáticos ambiciosos y viables.
Además destaca que no existe una solución única para todos, ya que cada sector se enfrenta a sus propios retos, y algunos pueden cumplir sus objetivos de cero emisiones netas antes que otros.
Uno de los principales objetivos de la Hoja de Ruta actualizada es mejorar la alineación y la transparencia del sector, especialmente a medida que crece la demanda de opciones de viaje sostenibles, ya que el 75% de los viajeros de todo el mundo expresan ahora su deseo de viajar de forma más sostenible.
La hoja de ruta también se basa en la Investigación Ambiental y Social (ESR) del WTTC, que revela una disminución significativa en la huella de carbono de los viajes y el turismo.
Según los últimos datos de ESR, los viajes y el turismo representaron el 6,5% de las emisiones mundiales en 2023, frente al máximo del 7,8% de 2019, lo que representa una reducción del 10,2% en la intensidad de gases de efecto invernadero del sector.
En 2023, la industria de la aviación logró una reducción del 6% en la intensidad de carbono con respecto a 2019, cuando los viajes y el turismo estaban en su apogeo, mientras que las industrias de cruceros y alojamiento disminuyeron su intensidad de carbono en un 11%.
“Esta hoja de ruta actualizada es un llamado a la acción para todas las empresas de viajes y turismo. El sector está avanzando; Pero no debemos dormirnos en los laureles. Debemos trabajar juntos con mayor ambición y urgencia para crear un futuro sostenible para los viajes y el turismo. Cada paso cuenta para preservar nuestro planeta y los medios de vida de millones de personas”, dijo Julia Simpson, presidenta y CEO del WTTC.
La Hoja de Ruta actualizada también destaca el papel del combustible de aviación sostenible (SAF) en la reducción de la huella de carbono de la aviación.
Al reducir las emisiones hasta en un 80% a lo largo del ciclo de vida del combustible, el SAF se ha convertido en una piedra angular para el camino de descarbonización de la aviación, y la hoja de ruta exige la expansión de la adopción del SAF en todas las aerolíneas, respaldada por la inversión y la alineación regulatoria, para acelerar la reducción de emisiones.
