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Breve repunte del tráfico aéreo tras hundirse en abril

La IATA reveló que tras llegar a su punto histórico más bajo en abril con un caída de 94,3% respecto a 2019, la demanda de servicios aéreos empezó a dar muestras de recuperación en mayo con un pequeño repunte, especialmente en vuelos nacionales en algunos mercados asiáticos.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció esta semana que la demanda de servicios aéreos está comenzando a recuperarse después de tocar fondo en abril.

La demanda de pasajeros en abril (medida en ingresos por kilómetros de pasajeros o RPK) cayó un 94,3% en comparación con abril de 2019, ya que las restricciones de viaje relacionadas con Covid-19 prácticamente bloquearon los viajes aéreos nacionales e internacionales. Esta es una tasa de disminución nunca vista en la historia de la serie de tráfico de IATA, que se remonta a 1990.

Sin embargo, las cifras también mostraron que el total de vuelos diarios aumentó un 30% entre el punto más bajo, el 21 de abril, y el 27 de mayo. Esto es principalmente en operaciones nacionales y en una base muy poco representativa (5.7% de la demanda de 2019).

Si bien este aumento no es significativo para la dimensión de la industria del transporte aéreo global, sí sugiere que la industria ya llegó al fondo de la crisis, siempre que no haya recurrencia. Además, es la primera señal de un largo proceso de restablecimiento de la conectividad, señaló la IATA.

Abril ¿el comienzo del fin de la pesadilla?

“Abril fue un desastre para la aviación ya que los viajes aéreos se detuvieron casi por completo. Pero abril también puede representar el punto más bajo de la crisis. Los números de vuelo están aumentando. Los países están comenzando a levantar las restricciones de movilidad. Y la confianza empresarial está mostrando una mejora en mercados clave como China, Alemania y Estados Unidos. Estas son señales positivas a medida que comenzamos a reconstruir la industria desde un punto muerto. Los brotes verdes iniciales tomarán tiempo, posiblemente años, para madurar “, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

IATA calculó que para la primera semana de abril, los gobiernos en el 75% de los mercados rastreados por IATA prohibieron completamente la entrada, mientras que un 19% adicional tenía restricciones de viaje limitadas o requisitos de cuarentena obligatorios para las llegadas internacionales.

Los aumentos de vuelo iniciales se han concentrado en los mercados nacionales. Los datos de finales de mayo muestran que los niveles de vuelo en la República de Corea, China y Vietnam han aumentado a un punto ahora solo un 22-28% más bajo que el año anterior.

Las búsquedas de viajes aéreos en Google también aumentaron un 25% a fines de mayo en comparación con el mínimo de abril, aunque eso es un aumento desde una base muy baja y aún un 60% más bajo que al comienzo del año.

Abril en América

Las aerolíneas norteamericanas registraron una disminución del tráfico del 98,3% en abril, en comparación con una disminución del 54,7% en marzo. La capacidad cayó 94.4%, y el factor de carga cayó 57.2 puntos porcentuales a 25.7%.

Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron una caída de la demanda del 98,3% en abril en comparación con el mismo mes del año pasado, desde una caída del 45,9% en marzo. La capacidad cayó 97.0% y el factor de carga cayó 34.5 puntos porcentuales a 48.1%, el más alto entre las regiones.

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