La semana pasada, dos compañías anunciaron el cese de sus operaciones: la low cost noruega Flyr, que operaba vuelos dentro de Noruega y con destinos de ocio europeos, y la británica Flybe, líder en el mercado de vuelos locales en Reino Unido antes de la pandemia.
El mercado aéreo europeo registra una gran turbulencia, debido a que dos compañías aéreas anunciaron el cese de sus actividades y cancelaron todos sus vuelos.
La primera aerolínea en hacerlo fue la regional británica Flybe, la cual quiebra por impacto del coronavirus. En una carta dirigida al personal de la empresa, su consejero delegado, Mark Anderson, dijo que, a pesar de todos los esfuerzos, “no hemos tenido otra alternativa, al no poder alcanzar una solución viable que nos permitiera seguir operando”.
En tanto, la compañía escribió en su cuenta de Twitter: “Nos entristece anunciar que Flybe fue puesta bajo administración (judicial). “Todos los vuelos de Flybe desde y hacia Reino Unido han sido cancelados y no serán reprogramados”.
Ante este suceso, la Autoridad de Aviación Civil (CAA) británica avisó a los pasajeros con vuelos con Flybe que no fueran al aeropuerto. “Siempre es triste ver una aerolínea (pasar a estar) bajo administración (judicial), sabemos que la decisión de Flybe de cesar las operaciones será angustiante para todos sus empleados y clientes”, afirmó un responsable de la CAA, Paul Smith, en un comunicado.
Flybe había retomado sus vuelos en abril luego de caer en bancarrota por la pandemia del coronavirus, que paralizó gran parte del sector del transporte aéreo. Antes de la quiebra, Flybe era el líder en el mercado de vuelos locales de Reino Unido, con hasta 530 viajes semanales de Belfast, Birmingham y Heathrow a todo el país y ciudades europeas como Ámsterdam y Ginebra.
Turbulencia en el mercado aéreo
La aerolínea noruega Flyr también anunció el cese de operaciones luego de que había lanzado una oferta de acciones para conseguir financiación y fracasó. Cabe recordar que, la compañía acabó el verano en una mala situación financiera, por ello anunció en noviembre pasado un plan de recapitalización, el cual falló en cada nueva etapa.
“Lamentablemente, Flyr no ha tenido éxito en su plan alternativo para financiarse y ahora estamos en una situación en la que el Consejo de Administración debe decidir que alternativas tenemos” señaló Erik Braathen, director general de la línea aérea.
Flyr entró en el mercado en junio de 2021 y desde sus inicios buscó quedarse con el mercado que ocupaba Norwegian. La compañía dispone de una flota de doce aviones Boeing 737, de los que la mitad son del tipo 800, más antiguo, y otros seis son Max. Los seis más antiguos están alquilados a diversos ‘lessors’ mientras que todos los Max son de Air Léase Corporation.
Con sede en Oslo, operaba vuelos dentro de Noruega y entre Noruega y destinos de ocio europeos. En España tenía en su programa vuelos a Barcelona, Alicante, Málaga, Gran Canaria y Palma de Mallorca.
