La norma, pensada como medida de seguridad tras los atentados del 11 de septiembre, debía aplicarse desde agosto en nuevas aeronaves comerciales de Estados Unidos.
La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) postergó por un año la entrada en vigor de una norma que exige la instalación de una segunda puerta en la cabina de los nuevos aviones operados por aerolíneas comerciales de Estados Unidos. La medida debía aplicarse a partir de agosto de este año para todas las aeronaves fabricadas para entrega en territorio estadounidense.
La normativa, anunciada en junio de 2023, busca reforzar la seguridad a bordo al permitir que los pilotos cierren una puerta antes de abrir la otra durante salidas momentáneas de la cabina, como cuando deben usar el baño. El objetivo es impedir que posibles atacantes accedan al área de mando.
Según un comunicado emitido por la FAA, la prórroga se justifica por la necesidad de contar con más tiempo para completar los procesos de certificación e instalación de estas barreras. La asociación Airlines for America, que representa a varias aerolíneas, había solicitado un aplazamiento de dos años.
Desde hace más de dos décadas, la Asociación de Pilotos de Línea Aérea (ALPA) ha insistido en la implementación de esta segunda puerta como medida clave para evitar ataques similares a los del 11 de septiembre de 2001. Voceros de la organización manifestaron su decepción: “La decisión de la FAA de conceder a las aerolíneas otro retraso en la norma de la barrera secundaria es profundamente decepcionante y debilita la seguridad de la aviación nacional”, dijo Jason Ambrosi, presidente de ALPA, en una declaración citada por Travel Weekly.
