La obra, que necesitaría una inversión de US$ 310 millones, reabre un debate que ya tiene muchas décadas de historia. Volvió a tomar impulso, últimamente, luego de que las constructoras Sors S.A. y Luis Losi S.A. presentaran al Ministerio de Economía una propuesta para reactivar esa conexión binacional por encima del Río de la Plata.
Un puente entre Buenos Aires y Colonia demandaría una inversión estimada en US$ 310 millones y necesitaría un plazo de ejecución de cuatro años. El proyecto del puente nació a fines de los años noventa, durante los gobiernos de Carlos Menem y Julio María Sanguinetti, cuando se completaron estudios de ingeniería, impacto ambiental, navegación y proyecciones económico-financieras.
Los planos originales contemplaban una traza de 38 kilómetros y una altura de 65 metros sobre el río (suficiente para permitir el paso de buques de gran porte) y la posibilidad de incorporar una vía ferroviaria si el concesionario lo consideraba viable. El proyecto no se concretó entonces por dificultades logísticas, costos y objeciones locales. Desde Colonia se criticó por ejemplo el impacto visual que el puente tendría desde la ciudad.
Desde aquella época toda la documentación técnica quedó disponible. Ese material es el que ahora comenzó a revisar nuevamente el Ministerio de Economía argentino, que deberá determinar si los estudios requieren actualizaciones y qué pasos serían necesarios para avanzar, siempre supeditado a acuerdos bilaterales y al financiamiento. Un puente acortaría los tiempos de viaje entre las dos capitales más cercanas de Sudamérica y facilitaría la circulación de personas y carga entre ambos países.
El Ministerio de Economía del gobierno argentina tiene sobre la mesa la documentación presentada por las constructoras y, según fuentes oficiales, inició una revisión preliminar. El avance del proyecto dependerá de la actualización de estudios técnicos, la viabilidad financiera y, principalmente, un entendimiento político entre ambos países.
