El tráfico aéreo global creció 5,3% y alcanzó niveles históricos, impulsado por los viajes internacionales. Descarbonización y cuellos de botella en la cadena de suministro concentran las principales preocupaciones del sector.
La aviación comercial mundial cerró 2025 con un nuevo récord histórico de demanda de pasajeros, confirmando la consolidación del sector tras el fuerte rebote posterior a la pandemia. Según el balance anual difundido por la International Air Transport Association (IATA), el tráfico aéreo global medido en pasajeros-kilómetro transportados (RPK) creció 5,3% en comparación con 2024, en línea con los patrones históricos de crecimiento de la industria.
La capacidad total, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó 5,2%, mientras que el factor de ocupación promedio alcanzó el 83,6%, el nivel más alto registrado para un año completo. El desempeño confirma un mercado sólido, con una demanda sostenida que volvió a normalizarse tras los crecimientos excepcionales registrados en los años inmediatamente posteriores al COVID-19.
El principal motor del crecimiento fue el segmento internacional. Durante 2025, la demanda internacional aumentó 7,1%, mientras que la capacidad se expandió 6,8%. El factor de ocupación internacional alcanzó el 83,5%, también un récord histórico.
En contraste, el mercado doméstico mostró una evolución más moderada. La demanda interna creció 2,4% interanual, con una expansión de capacidad del 2,5%. El factor de ocupación promedio fue del 83,7%, levemente por debajo del registrado en 2024, lo que refleja un escenario de mayor equilibrio entre oferta y demanda.
El mes de diciembre cerró el año con un desempeño sólido: la demanda total aumentó 5,6% interanual, con un factor de ocupación del 83,7%, confirmando una tendencia de crecimiento constante hacia el cierre del ejercicio.
El desempeño del tráfico aéreo mostró contrastes significativos entre regiones. Asia-Pacífico lideró el crecimiento internacional en 2025, con un aumento del 10,9% en el tráfico y el factor de ocupación más alto del mundo (84,4%). Europa registró un crecimiento del 6,0%, mientras que Medio Oriente avanzó 6,7%.
América Latina y el Caribe mostraron una expansión del 8,6% en el tráfico internacional anual, aunque con una caída en el factor de ocupación debido a una expansión de capacidad superior al crecimiento de la demanda. América del Norte, en cambio, tuvo el desempeño más moderado, con un aumento del tráfico internacional del 2,1%.
Dentro de los grandes mercados internos, Brasil se destacó como el de mejor desempeño en 2025. El tráfico doméstico brasileño creció 11,1% interanual, consolidándose como el mercado interno de mayor expansión a nivel mundial.
En contraste, Estados Unidos registró una contracción del 0,6% en la demanda doméstica, mientras que India y China mantuvieron altos niveles de ocupación pese a ajustes en capacidad. India cerró el año con el factor de ocupación doméstico más alto del mundo, con un 85,2%.
Dos grandes desafíos para el futuro
Para la IATA, el crecimiento sostenido del tráfico aéreo pone en primer plano dos desafíos estructurales. El primero es la descarbonización del sector, considerada clave para garantizar el crecimiento a largo plazo. Desde la asociación advierten que será indispensable un marco fiscal y regulatorio que acelere la producción de combustibles sostenibles de aviación (SAF), especialmente en los países cuya economía depende fuertemente de la conectividad aérea.
El segundo desafío es la crisis de la cadena de suministro, que en 2025 se convirtió en el principal dolor de cabeza para las aerolíneas. Retrasos en la entrega de aviones y motores, limitaciones en la capacidad de mantenimiento y aumentos de costos generaron un impacto económico estimado en más de 11.000 millones de dólares.
Desde la IATA subrayan que 2025 debería marcar el punto más bajo de la crisis de la cadena de suministro y que 2026 debería ser el inicio de una recuperación en la entrega de aeronaves. Cada nuevo avión incorporado, señalan, permitirá contar con flotas más eficientes, silenciosas y sostenibles, ampliando la capacidad y las opciones de vuelo para pasajeros y mercados.
