La última encuesta de sentimiento de la GBTA (Global Business Travel Association) muestra un deterioro del clima para los viajes de negocios: el optimismo global cayó de 59% en enero a 41% en abril, con Europa entrando en “pesimismo neto”.
El viaje corporativo se mantiene activo, pero con un contexto más adverso. El Q2 2026 GBTA Business Travel Outlook Poll advierte que el entorno “se volvió mucho más difícil” desde enero, por una combinación de conflictos geopolíticos, presión de precios del combustible, disrupciones aéreas, mayor complejidad fronteriza y demoras de seguridad.
Según el informe, el optimismo global bajó de 59% en enero a 41% en abril, mientras que el “optimismo neto” (optimistas menos pesimistas) cayó de 50 a 17 puntos. En Europa, el giro es más fuerte: es la única región donde el pesimismo supera al optimismo, con 21% optimista y 38% pesimista, entrando en terreno negativo.
La señal más clara del impacto en decisiones concretas es el combustible. Entre los compradores (travel managers), 60% espera que el alza del precio del jet fuel lleve a su organización a realizar menos viajes de negocios en los próximos seis meses, mayoritariamente con reducciones “moderadas” o “ligeras”. Además, 84% declara preocupación por la accesibilidad del viaje corporativo, convirtiendo el costo en la principal presión del momento.
La encuesta también muestra que la geopolítica dejó de ser un factor de “contexto” y pasó a alterar la operación cotidiana. Entre los riesgos que más preocupan hoy, los compradores mencionan inestabilidad/conflicto geopolítico (79%) y disrupciones/cancelaciones/capacidad aérea (75%) como los dos principales. En respuesta, cerca de la mitad de las organizaciones afirma haber suspendido viajes hacia la región del conflicto en Irán/Medio Oriente y también redireccionado rutas para evitar zonas de riesgo, lo que suma tiempo, costos y complejidad al viaje corporativo.
El “efecto dominó” ya se extiende a reuniones y eventos. 56% de los compradores dice que su organización hizo al menos un cambio reciente, como mover instancias a formato virtual, reducir asistencia, cancelar o relocalizar eventos. Aun así, el informe subraya que lo presencial sigue siendo difícil de reemplazar en instancias donde la relación es crítica: las más “irremplazables” serían reuniones de ventas/cliente (53%) y conferencias/ferias (51%), lo que sugiere que las empresas están afinando la selectividad (viajar por lo imprescindible) más que “apagar” el travel por completo.
Al mismo tiempo, aparece una señal relevante para la industria de reuniones: 38% de los compradores afirma que hoy su organización es menos propensa a organizar encuentros multinacionales en Estados Unidos que hace seis meses. GBTA asocia este cambio a una mezcla de percepción y fricción operativa (cruces fronterizos, demoras de seguridad y tarifas long-haul más altas), un punto que puede impactar la competitividad de destinos MICE.
Del lado de proveedores y TMC, el reporte describe una presión similar pero desde otra vereda: cayó el porcentaje que espera crecimiento de ingresos en 2026 (de 47% a 35% entre enero y abril) y aumentó la demanda de soporte por parte de clientes, especialmente en optimización de costos (61%) y respuesta ante seguridad/disrupciones (54%). En el diagnóstico, los compradores buscan contener volatilidad; los proveedores quedan presionados a ayudar a absorberla en servicio y soluciones.
La encuesta, además, incorpora una lectura “de futuro” sobre tecnología: la IA empieza a instalarse como herramienta de gestión. 41% de los compradores dice que su organización está identificando e implementando activamente casos de uso de IA, y otro 28% la usa a través de funciones ya incorporadas en herramientas existentes. Sin embargo, los frenos están claros: preocupaciones por datos/privacidad/seguridad (47%), mala integración con sistemas actuales (34%) y la percepción de que el ecosistema aún “no está listo” (33%).
Finalmente, el informe pone foco en gestión de riesgo y deber de cuidado (duty of care). Si bien 92% de los compradores afirma estar confiado en la capacidad de su organización para apoyar a viajeros en una disrupción mayor, persisten brechas: 56% declara no tener políticas específicas para seguridad de viajeras (solo 13% dice contar con políticas formales documentadas), y los principales temores reportados incluyen seguridad personal en destino, seguridad hotelera y seguridad en transporte terrestre (taxis/rideshare).
El sondeo se realizó online entre el 25 de marzo y el 8 de abril de 2026 con 539 profesionales del viaje corporativo a nivel global (53% buyers; 40% suppliers/TMC). Por región, la muestra se concentró principalmente en Norteamérica (57%) y Europa (23%), con 7% de representación de América Latina en las respuestas, por lo que algunos cortes regionales se presentan con cautela.
