La Asociación de Operadores Turísticos de Rusia (ATOR, por sus siglas en ruso), envío un comunicado informando que, debido a las restricciones del uso del espacio aéreo de la Unión Europea para los aviones rusos, los operadores turísticos de este país se han visto obligados a suspender la venta de los viajes a América Latina y el Caribe.

“En los sistemas de reserva de los operadores turísticos dejaron de estar disponibles los viajes para todas las fechas, a partir del 28 de febrero, a República Dominicana, México, Cuba, Venezuela”, asegura el comunicado.

La nota indica que el cierre del espacio aéreo de los países europeos y Canadá se convirtió en un “obstáculo insuperable para los vuelos transatlánticos de las compañías aéreas rusas, incluso a los países abiertos”.

Además, “de acuerdo con los cálculos del servicio analítico de ATOR, en total en el extranjero ahora se encontrarían más de 150 mil turistas (rusos), y en aquellos países donde ahora hay problemas con la salida de los turistas a Rusia (Europa, países del Caribe, Estados Unidos y otros), más de 27 mil”, precisa.

En un comunicado conjunto la agencia rusa del transporte aéreo Rosaviatsia y la agencia estatal de turismo Rosturism comunicaron que las autoridades trabajan para organizar el transporte de los rusos de los países europeos.

Cierre del espacio aéreo

Debido a las consecuencias de la guerra entre Rusia y Ucrania que por estos días tiene en vilo al mundo. El primer golpe lo asestó la Unión Europea al prohibir, el pasado domingo, la circulación de aviones rusos sobre su espacio aéreo, incluidas aeronaves privadas registradas en ese país. A esta medida le siguió el cierre del espacio aéreo de Rusia a los aviones de los países de la UE, Reino Unido, Noruega, Islandia, Canadá y Albania. Durante esta semana se esperan nuevos cierres.

La medida no solo afecta a las transportistas rusas, incluida la aerolínea más importante, Aeroflot, sino a buena parte de las líneas europeas y norteamericanas en su tránsito a varios países de Asia, ya que no podrán sobrevolar los cielos de la Federación Rusa. Rutas transcontinentales como las de la australiana Qantas o las conexiones de carriers europeas y norteamericanas entre Reino Unido e India, por ejemplo, tendrán más tiempo de vuelo, con los consecuentes sobrecostos operativos.

Según informó la IATA en enero pasado, los operadores aéreos europeos experimentaron una disminución del tráfico del 67,6 % en 2021 en comparación con 2019. En diciembre pasado, el tráfico cayó un 41,5 % en comparación con diciembre de 2019, una mejora con respecto a la caída interanual del 43,5 % en noviembre. En la medida en que se prolonguen estos cierres aéreos y escale el conflicto armado entre las dos naciones eslavas, con la OTAN en el trasfondo, la afectación de la industria aérea europea y global sufrirá también.