Desde mitad de abril se realizan vuelos diarios desde la nueva infraestructura, como parte de la etapa de transición operacional. Por la segunda pista ya pasaron más de 32.000 pasajeros en 258 vuelos.

Desde que comenzaron los vuelos diarios en la segunda pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, operados desde la nueva torre de control, viajaron en total 32.206 pasajeros en 258 vuelos, informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

De estos vuelos, 141 han sido operaciones de aterrizaje y 117 de despegue, realizados con frecuencia diaria a partir del 14 de abril.

Dichas operaciones son parte de la etapa de transición operacional en la que se encuentra el aeropuerto, que implica un uso progresivo de la nueva infraestructura y la familiarización de parte de la toda la comunidad aeronáutica.

Esta fase, se informó en conferencia, es de suma importancia para que los controladores aéreos, pilotos, personal en el lado tierra, tripulantes y todos los operadores aeroportuarios se familiaricen con la moderna infraestructura.

A continuación se pasará progresivamente a la etapa de operación de dos pistas de aterrizaje en simultáneo, que sucederá de manera gradual una vez que el nuevo terminal de pasajeros esté concluido en 2025.

En la conferencia participaron también autoridades del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac), el concesionario Lima Airport Partners (LAP), la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), los gremios aeronáuticos IATA y AETAI.

El período de transición de operaciones del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez implica identificar los ajustes necesarios y, si es preciso, realizar las mejoras que correspondan en la nueva torre de control y segunda pista de aterrizaje.

Asimismo los controladores aéreos serán enviados a capacitarse en Europa para la gestión de dos pistas de aterrizaje en simultáneo, a fin de garantizar operaciones seguras y eficientes, tal como se ha hecho en otros aeropuertos internacionales de dos pistas como en Chile, Colombia y Brasil.