El encuentro, el más importante del sector legal y financiero de la aviación latinoamericana, exploró a lo largo de tres días los desafíos y oportunidades regulatorias para la aviación en América Latina y el Caribe.
La 16ª edición del ALTA Aviation Law Americas se llevó a cabo 18 al 20 de septiembre de 2024 en Buenos Aires, ocasión en la que reunió a líderes de la industria, firmas de abogados, aerolíneas y expertos regulatorios para discutir los retos y avances que definen el panorama aeropolítico de la región.
La conferencia, organizada por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), ofreció un entorno propicio para el análisis de temas clave como la integración regional, los desafíos medioambientales, la fiscalidad y la protección al consumidor.
Entre los principales temas de discusión, los participantes debatieron sobre el avance y los desafíos que enfrenta la regulación de la aviación en la región. José Ricardo Botelho, director ejecutivo y CEO de ALTA, dijo que “la región ha visto avances regulatorios, como la reciente serie de mejoras que ha hecho Argentina en las leyes que rigen la aviación comercial, que realzan el carácter esencial de la aviación para la economía y la sociedad”. “Se trata de modificaciones que buscan mejorar la competitividad regulatoria del país para fomentar el crecimiento del sector. Sin embargo, aún queda mucho por hacer en temas fundamentales para una industria competitiva y sostenible, no solo en Argentina sino en toda la región”, observó.
ALTA Aviation Law Americas también abordó los obstáculos que persisten en la industria aerocomercial en América Latina y el Caribe, como la burocracia, los costos desproporcionados y la falta de consenso en políticas públicas en áreas clave, como los combustibles sostenibles de aviación (SAF).
La conferencia se estructuró en paneles organizados para explorar una amplia gama de temas relevantes para la industria, con la participación de reconocidos expertos.
Después de la inauguración, el primer panel fue “Hoja de ruta para la integración regional en América Latina”, con la participación de Viviana Martin, Directora Global de Relaciones Institucionales de Avianca; Ricardo Catanant, Director de ANAC Brasil; Paola Plá, Deputy Director General of the Dominican Civil Aviation Institute (IDAC); Jaime Binder, Secretary of CLAC; y Mauricio Sana, CEO de Flybondi.
También se abordó, en otro panel, el tema de “Superar los retos medioambientales en la aviación”, centrado en el desarrollo de combustibles sostenibles (SAF), los compromisos de la industria y la armonización regulatoria. Participaron Milena Fajardo, responsable de Combustible y Sostenibilidad de ALTA; Carolina Betancort, Manager New Business Bio renovables at BioD S.A; Eliseo Llamazares, Head of Aviation and partner at KPMG; Eduardo Macedo, Head Public Affairs and Institutional Relations at LATAM Brasil; y Oracio Marques, Director Regional de Asuntos Externos y Sostenibilidad de IATAl.
En la conferencia “Descifrando la Economía de la Aviación”, a cargo de Koen Karsbergen, socio de Air52 Aviation Consultants, el disertante se centró en cómo las operaciones de las aerolíneas impactan en las estrategias legales.
Hubo también un panel sobre desafíos fiscales titulado “Amenazas para la industria aérea en América Latina”, con la participación de Carlos Protto, Director de Relaciones Fiscales Internacionales de Argentina; Marcelo Guaranys, socio de Demarest Attorneys; y Lygia da Fonseca, Directora Global de Política Fiscal de IATA.
Asimismo hubo un panel sobre “Pasajeros indisciplinados y casos peculiares en la aviación latinoamericana”, con Ivette Franco, Directora Jurídica Senior de Copa Airlines; Richard Galindo, Director Jurídico de Avianca; Luisa Medina, socia de Di Ciero Advogados; Thiago Carvalho, socio de ASBZ Advogados; y Francisco Prat, socio de Prat & Cia Abogados.
El evento también analizó la “Protección del consumidor y mitigación del exceso de litigios en América Latina”, en un panel encabezado por Ricardo Bernardi, socio de Bernardi & Schnapp Advogados; Bruno Bartijotto, Director Jurídico de LATAM Brasil; Eugenia Torres, Head of Aircraft Registration en ANAC Argentina; Flávio Igel, socio de Nantes Mello Advogados; Cecilia Demarco, Legal Director de JetSMART; y Agustín Ojea, Chiefe Legal Officer de Flybondi.
El último día, el primer panel giró en torno al tema “Abriendo la mente sobre las opciones de suministro de aeronaves”. Marcelo Mello, socio de Nantes e Mello Advogados; Roberto Held, Business Development Head for the Americas, y Diego Fargosi, socio de Fargosi Abogados, compartieron sus conocimientos sobre las estrategias de flota y los retos de adquisición y leasing de aeronaves.
A continuación, se trabajó sobre “Carga de Mercancías Peligrosas: Consideraciones Legales y Cumplimiento Regulatorio”, con Ricardo Maluf de Maluf e Rodrigues Advogados; Sergio Martins de Beaumont & Son Advogados; y Marco Subía, socio de Naranjo Martínez y Subía Law Firm.
La conferencia concluyó con el panel “Restricciones de infraestructura en América Latina – Impactos en las operaciones y consecuencias legales”. Juan Sarmiento, jefe de Economía y Tasas de Usuarios de ALTA; Carlos Campillo, socio de Alegre, Calderón y Márquez Abogados; Olga Ramirez, Presidenta de CADA y socia de Martinez Quintero Mendoza Gonzalez Laguado & De La Rosa Abogados; Humberto Lopez, Director International and Regulatory Affairs en Delta; y Carlos Gutierrez, Director General de AETAI, debatieron sobre el modo en que las limitaciones en infraestructura afectan a las aerolíneas y sus implicancias legales.
