La IATA informó que la demanda mundial de pasajeros disminuyó en mayo de 2026, en contraste con las aerolíneas latinoamericanas, que registraron un crecimiento de 10,5%.
La demanda global de pasajeros aéreos retrocedió 2,2% en mayo de 2026 frente al mismo mes del año anterior, de acuerdo con datos divulgados por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA. La caída estuvo marcada principalmente por el impacto del conflicto en Medio Oriente, región donde las aerolíneas registraron una contracción de 28,4% interanual.
Según el informe, la capacidad total, medida en asientos-kilómetro disponibles, disminuyó 2,3%, mientras que el factor de ocupación alcanzó 83,5%, un récord para un mes de mayo y 0,1 puntos porcentuales por encima del registro de 2025.
En el mercado internacional, la demanda cayó 1,6%, aunque al excluir Medio Oriente el tráfico creció 3,1%. La capacidad internacional bajó 2,4% y el factor de ocupación llegó a 83,7%. En tanto, la demanda doméstica se contrajo 3,1%, con una reducción de capacidad de 2,1% y un factor de ocupación de 83%.
“El descenso de la demanda de pasajeros aéreos en mayo estuvo vinculado al impacto de la guerra en Medio Oriente”, señaló Willie Walsh, director general de IATA. El ejecutivo destacó, sin embargo, que la caída regional fue menor a la observada en abril, cuando el retroceso había llegado a 46,6%, lo que interpretó como una señal de resiliencia.
Walsh también advirtió que el sector continúa enfrentando presiones por los precios del combustible y las tarifas aéreas. Aunque la reciente baja del petróleo representa una señal positiva, sostuvo que la incertidumbre sobre el suministro por el estrecho de Ormuz podría mantener elevados los costos del combustible para aviación.
Por regiones, Latinoamérica y el Caribe mostraron uno de los mejores desempeños del mes. En el mercado total, la región registró un crecimiento de 6,1% en demanda, una expansión de 4,6% en capacidad y un factor de ocupación de 83,4%. En vuelos internacionales, las aerolíneas latinoamericanas alcanzaron un alza de 10,5% en demanda y de 9% en capacidad, con una ocupación de 85%.
África también mostró un avance relevante, con un crecimiento de 8,9% en la demanda internacional, mientras que Europa aumentó 3,8% y Asia-Pacífico 1,3%. En cambio, Medio Oriente continuó presionado por el conflicto, con una baja de 28,8% en la demanda internacional y un factor de ocupación de 76,1%.
En los mercados domésticos, India lideró el crecimiento con un aumento de 10,1% en la demanda interna. Brasil y Japón crecieron 2,8%, mientras que Australia registró una leve caída de 0,1%. China tuvo el mayor retroceso, con una baja de 6,2%, seguida por Estados Unidos, donde la demanda doméstica disminuyó 1,9%.
Pese al retroceso global, IATA sostuvo que la demanda aérea mostró señales de resistencia frente a un escenario complejo, marcado por tensiones geopolíticas, costos operativos elevados y ajustes en mercados internos clave como China y Estados Unidos.
