La 79ª Cumbre Internacional de Seguridad de la Aviación se realizará en noviembre en la sede de la OACI. El encuentro pondrá el foco en inteligencia artificial, nuevos sistemas aéreos, formación de personal y gestión de riesgos.
Montreal volverá a convertirse en noviembre en uno de los principales puntos de encuentro de la aviación mundial. Del 10 al 12 de noviembre de 2026, la sede de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) recibirá la 79ª edición de la International Aviation Safety Summit (IASS), organizada por Flight Safety Foundation, con la expectativa de reunir a más de 350 representantes y especialistas del ecosistema aeronáutico internacional.
La apertura estará a cargo del secretario general de la OACI, Juan Carlos Salazar, quien pronunciará la conferencia inaugural el 10 de noviembre. El lema elegido para esta edición plantea directamente uno de los grandes interrogantes que atraviesan a la industria: “Is Aviation Really Ready to Scale Safely? Leadership for Growth, Complexity, and Disruption”, es decir, si la aviación está realmente preparada para crecer de manera segura en un contexto de mayor escala, complejidad y disrupciones.
El actual secretario general de la OACI es colombiano y, antes de asumir en el organismo internacional en 2021, fue director general de Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil). También presidió la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC) y ocupó otros cargos vinculados al transporte aéreo en Colombia. Su segundo mandato al frente de la OACI comenzó en agosto de 2024.
IA, drones y nuevas presiones sobre el sistema
La agenda de la cumbre refleja los cambios que está atravesando la aviación. Entre los ejes previstos aparecen la necesidad de expandir la fuerza laboral sin reducir los márgenes de seguridad, la integración de aeronaves no tripuladas y nuevas formas de movilidad aérea, el desarrollo de sistemas de gestión de seguridad capaces de detectar riesgos con mayor rapidez y el uso de inteligencia artificial para identificar señales tempranas antes de que se transformen en incidentes.
Uno de los debates estará dedicado precisamente al papel de la IA en decisiones vinculadas con la seguridad operacional. La discusión no se limitará a la capacidad tecnológica para procesar grandes volúmenes de información, sino también a cómo utilizar esos sistemas sin romper la cadena de responsabilidad humana en decisiones críticas.
También habrá sesiones sobre la evolución futura del espacio aéreo y sobre la necesidad de coordinar un número creciente de operaciones espaciales comerciales con la aviación convencional. La aparición de nuevos operadores, drones, vehículos de movilidad aérea avanzada y lanzamientos espaciales aumenta la cantidad de actores que utilizan o atraviesan un mismo espacio, lo que obliga a revisar procedimientos, infraestructura y mecanismos de coordinación.
Flight Safety Foundation viene advirtiendo justamente sobre el aumento de la complejidad operacional. En su informe de seguridad correspondiente a 2025, la organización señaló que la creciente demanda y la convivencia de operadores tradicionales y no tradicionales están aumentando la presión sobre el sistema mundial de seguridad aérea.
Seguridad en tiempos de crecimiento
La primera jornada continuará después de la presentación de Salazar con un panel de altos ejecutivos que analizará cómo sostener la cultura de seguridad cuando las compañías deben equilibrar simultáneamente crecimiento, costos, puntualidad y alteraciones operativas.
La segunda jornada incorporará tres sesiones paralelas dedicadas a eventos de seguridad recurrentes, infraestructura y capacidades necesarias para el espacio aéreo del futuro y resiliencia operacional. A diferencia de un formato exclusivamente expositivo, las sesiones incluirán instancias de trabajo con los asistentes para identificar obstáculos y prioridades.
La IASS es organizada anualmente por Flight Safety Foundation, una organización internacional independiente y sin fines de lucro dedicada a la investigación, educación y difusión sobre seguridad aérea. Habitualmente reúne a profesionales procedentes de más de 50 países y aborda temas que van desde gestión y entrenamiento hasta factores humanos, mantenimiento e ingeniería.
La cita de Montreal llegará, además, en momentos en que la OACI desarrolla su Plan Estratégico 2026-2050, que plantea entre sus objetivos una aviación global sin fatalidades y con capacidad de acompañar el crecimiento del transporte aéreo.
